Замена задних колодок рено сандеро

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Renault Sandero

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Предупреждение: Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки.

Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Замену колодок показываем на левом заднем колесе. Снимаем декоративный колпак колеса.

Поддев отверткой, снимаем защитный колпак подшипника ступицы.

Головкой «на 30» отворачиваем гайку подшипника ступицы.
Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.
Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора – автомобиль должен быть расторможен.

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.

Предупреждение: Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений.
Пассатижами отсоединяем нижний конец пружины регулятора зазоров от передней колодки и снимаем пружину.

Снимаем рычаг регулятора зазоров.

Поддев отверткой, выводим из зацепления с задней колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем пружину.

Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.

Аналогично снимаем опорную стойку задней колодки.
Отводим верхний конец передней колодки от рабочего цилиндра и вынимаем распорную планку.

Отцепив нижнюю стяжную пружину, снимаем переднюю тормозную колодку.
Снимаем нижнюю стяжную пружину.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки и снимаем колодку.

Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.
Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности. После монтажа колодок устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние. Для этого нужно, изменяя длину распорной планки, выставить расстояние между наружными поверхностями накладок передней и задней колодок 202,45±0,25 мм.

Штангенциркулем измеряем расстояние между наружными поверхностями накладок передней и задней колодок.

Для изменения длины распорной планки отводим рычаг регулятора от храповой гайки резьбового наконечника планки и отверткой вращаем гайку (резьба правая).

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Гайку крепления подшипника ступицы колеса заменяем новой и затягиваем предписанным моментом. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – левая).
Затем несколько раз нажимаем педаль тормоза, чтобы отрегулировать положение тормозных колодок. При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Педаль нажимаем до тех пор, пока щелчки не прекратятся.
Регулируем стояночный тормо.
Проверяем легкость вращения вывешенных колес при полностью опущенном рычаге стояночного тормоза.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы

Замена Задних Тормозных Колодок Рено Сандеро Степвей

Автомобили Renault Sandero Stepway пользуются большой популярностью на российском рынке благодаря своей надежности, простоте и способности самостоятельно выполнять обслуживание и ремонт, включая замену задних и, конечно же, передних тормозных колодок. Замена передних и задних тормозных колодок на Renault Sandero Stepway должна выполняться в серьезной последовательности, для наглядности смотрите видео в интернете, которое представляет собой пошаговую аннотацию. Вы также можете легко найти инструкции по замене тормозной жидкости и обслуживанию тормозного диска Renault и барабана.

Renault Sandero Stepway оснащен передними дисковыми и задними барабанными тормозами, которые можно заменить без обслуживания, если у вас есть необходимые навыки и инструменты.

Замена передних и, при желании, задних тормозных колодок должна производиться только в случае критического износа или поломки, поскольку процедура довольно сложная и дорогая. Заменить переднюю или колодку на Renault сложно, в противном случае, если есть разница в тормозном усилии, которое падает на передний диск или задний барабан, существует боковая транспортировка.

Перед выполнением каких-либо конкретных работ по замене или замене передних тормозных колодок на Renault Stepway измерьте количество тормозной воды в баке. если ты это находится на самой высокой отметке необходимо слить лишнюю воду, так как она иногда выдавливается при нажатии на тормозные поршни. Кроме того, следует внимательно следить за осмотром колес и барабанов Renault Sandero на предмет износа и повреждений, а также на наличие грязи и пыли.

Замена задних тормозных колодок Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Символ, Лада Ларгус

Читайте также

Замена передних тормозных колодок на Renault Sandero начинается со снятия колеса, затем тщательно осмотрите весь тормозной механизм на наличие повреждений. Тогда вы должны очень ослабить поршень переднего суппорта, поэтому используйте отвертку. Но это не всегда помогает в этом вопросе, поэтому лучше использовать специальный инструмент для обслуживания тормозных систем. После этого вам нужно будет поднять верхний кронштейн, для этого вам нужно открутить гайку с помощью гаечного ключа на 13 — эта процедура откроет доступ к передним блокам Stepway. Когда верхний кронштейн поднят, сами передние накладки можно заменить.

Когда они сняты с направляющих, нужно посмотреть на диск и все остальные детали суппорта, после чего их следует очистить от ржавчины и грязи. Будет излишним проверять шланги наших клиентов, которые подают тормозную жидкость к передним колесам на задний барабан, потому что в случае неисправности это не только приведет к утечке жидкости, но также приведет к скоплению воздуха, через которое он будет работать в качестве переднего диска и барабана Renault.

Специальную замену колодок на автомобилях Renault следует проводить только после очистки направляющих в суппорте и замены крышки направляющих штифтов. Лучше всего заменить крышку, даже если нет механических повреждений, чтобы предотвратить попадание пыли, что приведет к неравномерному усилию на диске.

При смене накладки Renault Sandero поверните пружинные зажимы и опустите верхний кронштейн. Если выступающий поршень мешает затвору, его придется заклинить внутри, зачем использовать плоскогубцы. Закрыв кронштейн и затянув гайку, нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить, нет ли зазоров. Если тормозной диск Renault не соприкасается с колодкой, следует проверить сам диск на износ и прокачку жидкости в тормозной системе, так как вам понравится воздушный затвор. Если во время вращения колеса обнаруживаются огромные неровные поверхности, необходимо заменить тормозной диск. Рекомендуется сменить привод в автомобиле специального обслуживания Renault, поскольку при его замене будет нарушена вся учетная программа Sandero, и вам потребуется накачать тормозную жидкость и сделать необходимые опции, без которых трудно получить помощь от других. ,

Renault Duster как заменить задние тормозные колодки.

Если изменение выполнено успешно и диск блока находится в тесном контакте после нажатия педали тормоза, добавьте тормозную жидкость до максимального уровня.

Меняем передние тормозные колодки на Рено Логан своими руками (фото и видео)

Когда менять передние тормозные колодки?

Колодки меняются при замене тормозного диска. Замена передних колодок производится только всех сразу (4 шт)

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке «MAX», то перед установкой новых колодок шприцем откачайте часть жидкости, чтобы при нажатии на тормозной поршень жидкость не вытекла из бачка.

Для замены передних колодок снимаем колесо и плоской отверткой сдвигаем колодку в сторону диска, утапливая тормозной поршень.

Ключом на 13 открутите нижний болт крепления направляющей, при этом фиксируйте его ключом на 17.

Поднимите откидную часть суппорта и снимите старые колодки. На фото колодки в нормальном состоянии.

Далее необходимо снять металлические пластины-направляющие тормозных колодок. Зачистите их от грязи и налёта.

Проверьте состояние резиновых пыльников на пальцах суппорта.

Вытащите пальцы и смажьте специальной смазкой для тормозных механизмов (в любом автомагазине).

Далее утопите тормозной поршень и установите новые колодки. Меняем на другой стороне.

Сборка в обратном порядке.

После замены тормозных колодок несколько раз нажмите на тормозную педаль.

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке под капотом.

В первые 100-200 километров новые колодки будут притираться к дискам, учитывайте это при эксплуатации вашего автомобиля.

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Регламент

Замена передних колодок на Рено Логан производится не по регламенту, а по мере износа. Контролируйте износ периодически или ждите, пока не заскрипят тормоза. Колодка считается изношенной, если:

• Толщина фрикционного (асбестового) слоя снижена до 1-1,2 мм;
• Общая толщина колодки уменьшилась до 6-ти мм;
• Стёрся индикатор износа (если есть).

Любой из признаков выполнен хотя бы на одной колодке – значит, меняем их все. Ну, или используйте парную замену.

Изношенные колодки нельзя эксплуатировать по трём причинам. К ним относятся ухудшение управляемости, перегрев, а также быстрый износ диска. Делайте выводы.

Задние тормозные колодки Рено Сандеро 2

Оригинальные изделия, для дисков с диаметром 203,2 мм, маркируются следующим образом: 440A07208R. Это качественные изделия, способные пройти пробег свыше 60 тыс. км, однако цена на них совсем не дешевая. От 2000 до 3600 рублей за комплект в зависимости от диаметра диска.

Рено Сандеро: замена передних тормозных колодок или что надо обязательно учесть

1. Когда выполняется замена тормозных колодок Рено Сандеро на передней подвеске, то стоит выполнять замену сразу же с двух сторон, то есть всегда меняется пара задних или пара передних колодок, чтобы не нарушать баланс мощности и не подталкивать транспортное средство в неконтролируемые и опасные заносы.

Читать еще:  Выгодно ли ездить на электромобиле

Замена тормозных колодок Рено Сандеро

Прежде чем приступать к ремонту, научитесь чувствовать и понимать Рено Сандеро, замена передних тормозных колодок, прокачка тормозной жидкости – все, что вы планируете делать, совершайте со знанием дела и никак иначе.

Замена колодок проходит при спуске до определенного уровня тормозной жидкости, поэтому помните об этом, и в завершении работы восстановите нужный уровень.

Контроль уровня тормозной жидкости

При визуальной осмотре колодки оказались сточенные и порванные, с глубокими аномальными бороздами, трещинами, тогда изделие подлежит немедленной замене, даже не стоит совершать математические замеры.

Таким образом, если вы владелец Рено Сандеро, замена передних тормозных колодок вами запланирована, то совершите все во благо своего транспортного средства, не навредив ему в процессе проведения ремонтных работ. Имеется хоть доля сомнения, тогда лучше обратитесь к специалисту или задайте свой вопрос в комментариях после статьи.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1380 Источник: https://tire1.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-renault-sandero/

Советы по автохимии

Замена передних колодок на Рено Логан, так же, как на других авто, требует грамотного использования смазок. Посмотрите на фото ниже.

Две смазки для разных деталей

Антискрипная смазка – это вариант 1, а смазка для пальцев – вариант 2. Похоже, у фирмы LIQUI MOLY возникла путаница с названиями.

Метрический винт смазывайте тем же составом, что и палец суппорта.

Основная идея – в следующем. Пальцы смазывают силиконовой смазкой, и ничем иным. Всё остальное – это антискрипные пасты:

• Медные;
• На основе керамики;
• Составы с графитным порошком;
• Литол с разными добавками, включая графит;
• Смазка на минеральной основе (разрушает резину).

Нам нужна силиконовая высокотемпературная смазка. Она при нагреве не густеет.

Антискрипная паста тоже несёт в себе пользу. Дальше показано, как лучше её наносить.

Схема нанесения антискрипных составов

В общем, замена передних колодок Рено Логан – операция несложная. А требования, перечисленные здесь, относятся к любому авто с «плавающей скобой».

Артикулы высокотемпературных смазок

• SLIPKOTE 220-R DBC
• MOTORCRAFT XG-3-A или D7AZ-19A331-A
• MOPAR J8993704
• ACDelco 89021537
• FEDERAL MOGUL F132005
• FTE W0109
• STAHLGRUBER 223 1712 или 223 1729
• TRW PFG110

Передние тормозные колодки Рено Сандеро Степвей 2

Оригинальные колодки маркируются следующим образом: для автомобилей с объемом 1.4 и 1.6 литра – 7711130071. Вентилируемые тормозные диски устанавливаются только в моторы с объемом 1.6 литра. Индекс оригинальных колодок для данных дисков — 410602396R, 410602581R, 410602192R. Данные запасные части обладают высоким качеством, однако, и цена соответствующая – около 1500 рублей за комплект.

Раздвижными пассатижами полностью утапливаем поршень в цилиндр.

Если выступающая из тормозного цилиндра часть поршня препятствует установке суппорта на тормозные колодки, полностью утапливаем поршень в цилиндр раздвижными пассатижами.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.