Style-2.ru

Все про авто

Фольксваген венто система охлаждения ремонт

Система отопления и вентиляции Volkswagen Golf III / Vento с 1991 года

2. Система отопления и вентиляции

Снятие и установка

  1. Левая наладка воздуховода обдува ветрового стекла.
  2. Соединительная планка.
  3. Правая накладка воздуховода обдува ветрового стекла.
  4. Воздухозаборник.
  5. Правое боковое сопло обдува ветрового стекла.
  6. Правое сопло вентиляции.
  7. Центральное сопло вентиляции.
  8. Крышка.
  9. Шестигранная гайка.
  10. Модуль управления отопителем.
  11. Вентилятор подачи воздуха.
  12. Облицовка панели управления отопителя.
  13. Винт.
  14. Сопло вентиляции ног.
  15. Правый соединительный модуль.
  16. Винт.
  17. Винт.
  18. Правый задний воздуховод.
  19. Левый задний воздуховод.
  20. Левый соединительный модуль.
  21. Защелка.
  22. Кабеля управления.
  23. Рычаг управления отопителем.
  24. Отопитель.
  25. Теплообменник.
  26. Правое сопло вентиляции.
  27. Левое сопло обдува ветрового стекла.
  28. Приборная панель.

1. Модуль управления отопителем (10):

  • снять облицовочную панель (3);
  • отвинтить винты (2);
  • отсоединить кабеля и снять модуль управления отопителем;
  • для установки подсоединить кабеля управления и установить в обратной последовательности.

2. Снятие вентилятор подачи воздуха (11):

  • отсоединить разъем (1);
  • ослабить фиксатор (3) и повернуть вентилятор (2) в направлении стрелки и снять.

3. Сопло вентиляции:

  • снять выключатель света;
  • снять решетку, используя щипцы;
  • снять корпус сопла вентиляции.

4. Накладка воздуховода обдува ветрового стекла:

  1. Правая накладка воздуховода обдува ветрового стекла.
  2. Адаптер.
  3. Пластиковый винт.
  4. Крепеж.
  5. Разъем.

5. Пылевой фильтр (модели с идентификационным номером до 1Н-Р-990 000):

  1. Фильтрующий элемент.
  2. Пластиковая гайка.
  3. Корпус фильтра.
  4. Прокладка.

6. Пылевой фильтр (модели с идентификационным номером до 1Н-Р-990 001):

  1. Рамка.
  2. Фильтрующий элемент.
  3. Пластиковая гайка.
  4. Корпус фильтра.
  • для снятия нажать защелки в направлении стрелки (В) и снять фильтрующий элемент с рамкой;
  • для установки рамка должна соединиться с фильтрующим элементом (стрелка А).

Снятие и установка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.

Разборка и сборка

  1. Зажим.
  2. Воздуховод.
  3. Прокладка.
  4. Зажим кабеля.
  5. Вентилятор свежего воздуха.
  6. Резистор (N24).
  7. Прокладка.
  8. Прокладка.
  9. Промежуточный модуль.
  10. Шестигранная гайка.
  11. Регулятор подачи чистого и теплого воздуха.
  12. Крышка.
  13. Пробка.
  14. Зажим.
  15. Кабеля.
  16. Рычаг центральной заслонки.
  17. Рычаг температурной заслонки.
  18. Рычаг заслонки подачи воздуха к ногам/обдува ветрового стекла.
  19. Винт.
  20. Корпус распределения воздуха.
  21. Зажим кабеля.
  22. Соединительный модуль.
  23. Прокладка.
  24. Теплообменник.
  25. Прокладка.
  26. Зажим кабеля.

1. Прокладки (8), (23), (25) подлежат обязательной замене.

Разборка и сборка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.

Установка и регулировка кабелей управления

  1. Кабель главной заслонки.
  2. Кабель температурной заслонки.
  3. Кабель заслонки подачи воздуха к нокам/обдува ветрового стекла.
  4. Кабель центральной заслонки.

1. Кабель главной заслонки:

  • от ручки управления до главной заслонки;
  • черный, длина 807 мм.

2. Кабель температурной заслонки:

  • от ручки управления температурой до температурной заслонки;
  • синий, длина 585 мм.

3. Кабель заслонки подачи воздуха к нокам/обдува ветрового стекла:

  • от ручки управления распределением воздуха до заслонки подачи воздуха к нокам/обдува ветрового стекла;
  • черный, длина 488 мм.

4. Кабель центральной заслонки:

  • от ручки управления распределением воздуха к центральной заслонке;
  • черный, длина 639 мм.

5. Регулировка троса главной заслонки:

  • повернуть ручку подачи воздуха в положение «0»;
  • установить рычаг заслонки в крайнее положение (показано стрелкой) и закрепить кабель.
Читать еще:  Нива шевроле аккумулятор полярность

6. Регулировка троса температурной заслонки:

  • повернуть ручку управления температурой в положение «холодно»;
  • установить рычаг температурной заслонки в крайнее положение (показано стрелкой) и закрепить кабель.

7. Регулировка кабеля заслонки подачи воздуха к нокам/обдува ветрового стекла:

  • повернуть ручку управления распределением воздуха в положение обдува ветрового стекла;
  • повернуть рычаг заслонки подачи воздуха к нокам/обдува ветрового стекла в крайнее положение (показано стрелкой) и закрепить кабель.

8. Регулировка кабеля центральной заслонки:

  • повернуть ручку управления распределением воздуха в положение обдува ветрового стекла;
  • установить рычаг центральной заслонки в крайнее положение (показано стрелкой) и закрепить кабель.

Устройство системы охлаждения
Силовой агрегат. Система охлаждения и смазки. Фольксваген Гольф 2

Схема системы охлаждения представлена на рис. 2.1.

Система охлаждения в автомобилях Golf и Jetta является системой охлаждения под давлением и состоит из:

  • Радиатора 2, размещенного в передней части автомобиля с электрическим вентилятором.
  • Водяного насоса 4, привинченного к корпусу двигателя 1.
  • Насоса охлаждающей жидкости 9 турбокомпрессора 8 (если имеется).
  • Термостата 10, выключающего радиатор от циркуляции охлаждающей жидкости.
  • Печки 3, отапливающей салон автомобиля.
  • Масляного радиатора двигателя 7.
  • Масляного радиатора автоматической передачи 6 (если имеется).
  • Уравнительного бачка 5.
  • Штуцера выводного 11, привинченого к головке над маховиком. Штуцера выводного 12, привинченого к головке со стороны свечей зажигания или впрыскивателей
  • Теплового выключателя вентилятора радиатора 14 (рис 2.3). Датчика температуры охлаждающей жидкости.
  • Эластичных и металлических соединительных патрубков. Радиатор имеет конструкцию, выполненную из аллюминия. Это комплект трубок, соединенных пластинками радиаторов, облегчающих отдачу тепла воздуху, проходящему через радиатор. Радиаторные пластинки укрепляют конструкцию радиатора и увеличивают его полезную площадь.


Рис. 2.3. Система охлаждения – двигателя 1,6 и 1,8 л

Вентилятор крепится на радиаторе с помощью кожуха 9, изготовленного из жести. Вентилятор состоит из пластикового пропеллера 7 и приводящего его в движение электромотора 8 (рис. 2.2). Он заставляет воздух проходить через радиатор, особенно тогда, когда автомобиль двигается с небольшой скоростью, например, по улице в городе. Сигналом, включающим вентилятор радиатора, является температура охлаждающей жидкости.

Если температура охлаждающей жидкости возрастет выше 93-98°С, тепловой выключатель 11 включит вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости уменьшится до 88-93°С этот же тепловой выключатель отключит вентилятор. Датчик температуры охлаждающей жидкости соединен электропроводом с указателем температуры на доске приборов. Он информирует водителя о температуре охлаждающей жидкости на данный момент времени.

Водяной насос 4 (рис 2.1) имеет стандартную конструкцию и привод от коленвала. В двигателях 1,1 и 1.3 водяной насос имеет привод ремнем распределения, а в двигателях 1 6 и 1.8 — клиновым ремнем. Водяной насос служит для принудительной циркуляции воды в системе охлаждения Охлаждение с принудительной циркуляцией даёт возможность отвода большого количества тепла. Двигатель с такой системой может работать с большей нагрузкой и иметь большую степень сжатия В двигателях, оснащенных турбокомпрессором 8, в системе дополнительно монтируется электрический насос охлаждающей жидкости 9. Он принуждает прохождение охлаждающей жидкости через турбокомпрессор тогда, когда температура охлаждающей жидкости в турбокомпрессоре превышает 105°С Это может произойти, например, после выключения горячего двигателя, когда главный насос прекращает работать. Прохождение через радиатор охлаждающей жидкости регулирует термостат, размещение которого может быть различным в зависимости от типа двигателя. В двигателях 1,1 и 1,3 л рис 2.4) термостат 5 размещен в корпусе 3, прикрученном к задней части головки двигателя ниже механизме зажигания. В двигателях 1,6 и 1,8 (рис. 2.5; термостат 3 находится в основании корпуса водяного насоса, закрепленного ниже передней части двигателя (со стороны щитка ремня распределения).

Читать еще:  Новый Audi A1 2018


Рис. 2.4. Система охлаждения – двигатели 1,1 и 1,3 л

1 – тепловой выключатель 2 – прокладка; 3 – корпус термостата; 4 – прокладка; 5 – термостат; 6 – прокладка крышки; 7 – крышка термостата; 8 – радиатор; 9 – прокладка водяного насоса; 10 – водяной насос; 11 – выводной штуцер коллектора; 12 – металлическая трубка; 13 – эластичный патрубок; 14 патрубок корпуса термостата/головки; А – вход в металлическую трубку с нижнего патрубка радиатора; В – вход в металлическую трубку от печки; С – выход с корпуса термостата; D – выход с термостата к радиатору; Е – вход в металлическую трубку с приводного коллектора; F – выход с корпуса термостата к приводному коллектору

Печка размещена внутри пассажирского салона, который и отапливает. Для регулировки величины циркуляции жидкости через печку служит так называемый клапан печки который управляется изнутри автомобиля (см. раздел “Кузов”). Двигатель с впрыском топлива или с турбокомпрессором имеет масляный радиатор 7 (рис. 2.1), который охлаждается водой из системы охлаждения.

Масляный радиатор расположен между масляным фильтром и крон шейном масляного фильтра и прикручен к корпусу двигателя.

Уравнительный бачок 5 (рис. 2.1) размещен в моторном отсеке. В некоторых моделях он оснащен датчиком уровня охлаждающей жидкости. Уравнителоный бачок соединен резиновым шлангом с возвратным патрубком (печка-водяной насос).

В автомобилях с автоматической передачей и турбодозагрузкой монтируется масляный радиатор передач 6 (рис. 2.1). Идея заключается в том. чтобы при развиваемых больших мощностях клейкость масла не опустилась ниже границы, после которой уменьшается исправная работа передач.

Система отопления и вентиляции Volkswagen Golf III / Vento с 1991 года

2. Система отопления и вентиляции

Снятие и установка

  1. Левая наладка воздуховода обдува ветрового стекла.
  2. Соединительная планка.
  3. Правая накладка воздуховода обдува ветрового стекла.
  4. Воздухозаборник.
  5. Правое боковое сопло обдува ветрового стекла.
  6. Правое сопло вентиляции.
  7. Центральное сопло вентиляции.
  8. Крышка.
  9. Шестигранная гайка.
  10. Модуль управления отопителем.
  11. Вентилятор подачи воздуха.
  12. Облицовка панели управления отопителя.
  13. Винт.
  14. Сопло вентиляции ног.
  15. Правый соединительный модуль.
  16. Винт.
  17. Винт.
  18. Правый задний воздуховод.
  19. Левый задний воздуховод.
  20. Левый соединительный модуль.
  21. Защелка.
  22. Кабеля управления.
  23. Рычаг управления отопителем.
  24. Отопитель.
  25. Теплообменник.
  26. Правое сопло вентиляции.
  27. Левое сопло обдува ветрового стекла.
  28. Приборная панель.

1. Модуль управления отопителем (10):

  • снять облицовочную панель (3);
  • отвинтить винты (2);
  • отсоединить кабеля и снять модуль управления отопителем;
  • для установки подсоединить кабеля управления и установить в обратной последовательности.
Читать еще:  Регулировка сцепления ваз 2114

2. Снятие вентилятор подачи воздуха (11):

  • отсоединить разъем (1);
  • ослабить фиксатор (3) и повернуть вентилятор (2) в направлении стрелки и снять.

3. Сопло вентиляции:

  • снять выключатель света;
  • снять решетку, используя щипцы;
  • снять корпус сопла вентиляции.

4. Накладка воздуховода обдува ветрового стекла:

  1. Правая накладка воздуховода обдува ветрового стекла.
  2. Адаптер.
  3. Пластиковый винт.
  4. Крепеж.
  5. Разъем.

5. Пылевой фильтр (модели с идентификационным номером до 1Н-Р-990 000):

  1. Фильтрующий элемент.
  2. Пластиковая гайка.
  3. Корпус фильтра.
  4. Прокладка.

6. Пылевой фильтр (модели с идентификационным номером до 1Н-Р-990 001):

  1. Рамка.
  2. Фильтрующий элемент.
  3. Пластиковая гайка.
  4. Корпус фильтра.
  • для снятия нажать защелки в направлении стрелки (В) и снять фильтрующий элемент с рамкой;
  • для установки рамка должна соединиться с фильтрующим элементом (стрелка А).

Снятие и установка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.

Разборка и сборка

  1. Зажим.
  2. Воздуховод.
  3. Прокладка.
  4. Зажим кабеля.
  5. Вентилятор свежего воздуха.
  6. Резистор (N24).
  7. Прокладка.
  8. Прокладка.
  9. Промежуточный модуль.
  10. Шестигранная гайка.
  11. Регулятор подачи чистого и теплого воздуха.
  12. Крышка.
  13. Пробка.
  14. Зажим.
  15. Кабеля.
  16. Рычаг центральной заслонки.
  17. Рычаг температурной заслонки.
  18. Рычаг заслонки подачи воздуха к ногам/обдува ветрового стекла.
  19. Винт.
  20. Корпус распределения воздуха.
  21. Зажим кабеля.
  22. Соединительный модуль.
  23. Прокладка.
  24. Теплообменник.
  25. Прокладка.
  26. Зажим кабеля.

1. Прокладки (8), (23), (25) подлежат обязательной замене.

Разборка и сборка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.

Установка и регулировка кабелей управления

  1. Кабель главной заслонки.
  2. Кабель температурной заслонки.
  3. Кабель заслонки подачи воздуха к нокам/обдува ветрового стекла.
  4. Кабель центральной заслонки.

1. Кабель главной заслонки:

  • от ручки управления до главной заслонки;
  • черный, длина 807 мм.

2. Кабель температурной заслонки:

  • от ручки управления температурой до температурной заслонки;
  • синий, длина 585 мм.

3. Кабель заслонки подачи воздуха к нокам/обдува ветрового стекла:

  • от ручки управления распределением воздуха до заслонки подачи воздуха к нокам/обдува ветрового стекла;
  • черный, длина 488 мм.

4. Кабель центральной заслонки:

  • от ручки управления распределением воздуха к центральной заслонке;
  • черный, длина 639 мм.

5. Регулировка троса главной заслонки:

  • повернуть ручку подачи воздуха в положение «0»;
  • установить рычаг заслонки в крайнее положение (показано стрелкой) и закрепить кабель.

6. Регулировка троса температурной заслонки:

  • повернуть ручку управления температурой в положение «холодно»;
  • установить рычаг температурной заслонки в крайнее положение (показано стрелкой) и закрепить кабель.

7. Регулировка кабеля заслонки подачи воздуха к нокам/обдува ветрового стекла:

  • повернуть ручку управления распределением воздуха в положение обдува ветрового стекла;
  • повернуть рычаг заслонки подачи воздуха к нокам/обдува ветрового стекла в крайнее положение (показано стрелкой) и закрепить кабель.

8. Регулировка кабеля центральной заслонки:

  • повернуть ручку управления распределением воздуха в положение обдува ветрового стекла;
  • установить рычаг центральной заслонки в крайнее положение (показано стрелкой) и закрепить кабель.
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector