Датчик распредвала ваз 2115

Лада 2115 › Бортжурнал › 22. Замена датчика распредвалафаз

Доброго времени суток!

Сегодня дошли руки заменить этот датчик фаз)
Все началось еще летом, начал периодически загораться “Чек” и подумал купить БК чтоб деньги на диагностику не тратить, после покупки БК я и узнал что канифолит мозги датчик фаз.

Датчик фаз, это такая штуковина которая при неисправности повышает расход топлива на 10-15% от нормы.

Каталожный номер датчика для двигателя 1.5 8v 2111-3706040-00 последние 2 цифры — производитель.

Решил что уже пора поменять бы его, а то горящий “чек” напрягал уже, да и пассажиры заколебали спрашивать что с движком))

Собственно проблем по замене нет ни каких, работа на 5-10 минут максимум.

На данный момент расход у меня был 9.6, уже проехал больше 100км и расход остался тем же.(расход по городу)

Замена датчика:
1) Снять клемму с АКБ
2) Снять контакт с самого датчика
3) Открутить болт от датчика
4) Вытащить датчик

Собираем в обратной последовательности

Ну и без фоток ни как)

И пару фоток с данными БК

И как обычно видяха с нарушением ПДД
Мало того что туда в принципе поворачивать нельзя, так он еще и по встречке и по двойной сплошной) когда проехал перекресток, в зеркало увидел что туда и бэха поехала потом)

Есть вопросы?) задавайте)

Цена вопроса: 285 ₽ Пробег: 65 909 км

Лада 2115 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Лада 2115 Самара, 2002

Лада 2115 Самара, 2006

Лада 2115 Самара, 2007

Лада 2115 Самара, 2008

Смотрите также

Комментарии 50

Датчик фаз это датчик распредвала?

А машину не колбасило при начале движения или на 4ой передаче?

Нет, что было на 4 передаче не помню, но вроде все работало в штатном режиме, единственное чек горел и расход чуть больше был.

А машину не колбасило при начале движения или на 4ой передаче?

у меня чек загорелся по такой причине. тоже датчик
и машину колбасило на 3, 4 передаче… заменил и всё пропало)

Привет, не подскажешь на сколько этот болт? а то у меня он выкрутился вообще и потерялся, щас надо новый болт покупать, из интернета нашел только данные, что он под ключ на 10

Привет. я не знаю, не задавался этим вопросом.

Делал диагностику — показала что датчик фаз неисправен, поменял один раз — не помогло, его на другой поменял — та же ерунда. Сказали что есть какой то магнитик внутри крышки куда вставляют этот датчик и что когда этот магнит выпадает то такая проблема. Так вот — хоть кто нибудь скажите название этой крышки (знаю где она стоит, но интернет и знакомые не могут сказать название) и скиньте фото магнита (который выпадает)!

Понятия не имею, что там за магнитик.

раз уж такая тема пошла — датчик дроссельной заслонки на работу форсунок влияет? т.е. из за неисправного датчика одна или две форсунки могут не впрыскивать?

Не знаю, я ж не занимаюсь прошивками ЭБУ. В ЭБУ данные поступают с датчика дроссельной заслонки, а что с этими данными дальше происходит я не в курсе.

у Сенса или Шанс 1.3 эта же болячка распространена весьма. Меня уже задолбал этот датчик. Заводской начал “хромать” через 3 года использования и меньше 50 тыс пробегу. Новый естественно рабочий дай Бог что бы хотя бы 1 на десяток. В общем нормальный покуда не попался. Заказал в очередной раз новый датчик. Жду.

В общем ребята дроч полная за 7-м лет датчик так прикипел что пришлось снимать крышку и выталкивать его отверткой (тут кстати нигде не упомянулось что когда открутите крышку то не забывайте сразу ее не выдерните ее надо прокрутить что б вылез набалдашник а то с дуру можете и погнуть). Первые попытки снять его по людски не увенчались успехом — поломал. Поставил новый датчик купил в магазине, как и говорил мне продавец что с 10-и один будет рабочий. Ну мне не повезло конечно попал не рабочий. Может кто знает есть ли из импортных аналог что б поставить вместо наших? И пришла только что мысль в голову возьму шнур подключусь к ЭБУ и отрублю данный датчик что б не мусолил глаза. Увеличения расхода я не увидел а толку с него как с козла молока ходят в народе слухи что на ВАЗах главное датчик кислорода что идет на воздушном фильтре а все остальные датчики не столь важны, ну кроме датчика что идет на вентилятор.

Не упомянулось, потому что крышку я не снимал. Выкрутил болт(вроде на 10) и вынул датчик, вышел он без проблем у меня.

Значит меняли его не так уже и давно у меня родной стоял 7 лет прослужил.

Я его первый раз за все время менял, 6 лет и 66тыс. км. машина прошла, датчик вышел без проблем.

Кто подскажет как лучше вытащить датчик что б его не повредить?

Вы запись совсем не читали что ли? Все же подробно написано.

Спасибо ) тоже поставил такой же бортовик и у меня такая же ошибка, надо будет поменять этот датчик

Как заменить датчик фаз ВАЗ 2114 8 клапанов

Современные российские автомобили оборудованы множеством электронных приборов и устройств. Рассмотрим датчик фаз ВАЗ 2114 8 клапанов. Данное устройство устанавливают на двигателях с инжекторной подачей топлива. Фазовый датчик устанавливают и на другие марки ВАЗ, такие как семейство «десяток», Калина, Приора.

Работа инжекторного двигателя

Нормальная работа двигателя внутреннего сгорания обусловлена слаженным действием всех узлов. Процесс сгорания топлива регулируется электронным блоком. Применяются такие системы, отвечающие за работу инжекторного мотора 2115, 2114 моделей:

• подготовка воздуха;
• топливоподача;
• электронная система управления двигателем (ЭСУД);
• зажигания;
• газораспределения;
• выхлопная;
• охлаждения;
• маслосистема двигателя.

Система ЭСУД на автомобиль Приора или ВАЗ 2115 управляется электронным блоком управления (ЭБУ). Стабильная работа блока во многом зависит от состояния датчиков. ЭБУ обрабатывает информацию, полученную от различных источников. На основании анализа выдается команда на открытие форсунок.

Датчик положения распредвала указывает процессору на реальное расположение поршней в данный момент. Принцип действия основан на эффекте Холла. При приближении зубьев шестерни к устройству на выходе появляется электрический сигнал. В Приоре и других автомобилях шестерню устанавливают на вал управления клапанами. Она посажена на шпонку. На шестеренке распределительного вала отсутствует один зуб.

Впадина выставляется напротив датчика. Нельзя допускать смещения метки. Такие положения распределительного механизма соответствуют выдвижению поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку.

При изменении положения распредвала ВАЗ 2114 возникает переменное магнитное поле. Чувствительный элемент формирует импульсный сигнал. ЭБУ подсчитывает количество импульсов и выдает необходимые команды.

Признаки отказа устройства

Неисправность датчика фаз приведет к нарушению сигнала. Контроллер ЭСУД проводит опрос ДФ в течение 4-5 минут. Если сигнал не появился за указанный период, то блок переходит в режим двойного впрыска топлива.

При отказе фазового индикатора контроллер опрашивает лишь датчик положения коленчатого вала. В этом случае бензин подается одновременно в два цилиндра. При этом возрастает потребление топлива примерно на 10%.

Поломка датчика фаз приводит к ряду других неприятностей. Необходимо сделать ремонт. Признаки неисправности двигателя:

1. Повышенное потребление бензина.
2. Сбои диагностики автомобиля.
3. Нарушение динамики разгона ВАЗ 2115.
4. Трудный старт. Двигатель запускается через 4-5 секунд.
5. После пуска высвечивается лампа Check Engine.
6. Выпадает ошибка Р0343 или 0340 при диагностике.

Перед осмотром датчика следует убедиться в исправности остальных деталей. Сбои возникнут из-за обрыва ремня ГРМ, расшатанной шестерни распределительного вала, неправильной установки меток.

Часто ошибка датчика 0343 связана с окислением контактов или обрывом проводов. Перед выбраковкой указателя фаз убедитесь в целостности проводки. Замеры сопротивления в цепи проводят мультиметром.

Неисправность датчика фаз определить самому трудно. Лучше провести диагностику на СТО. Проверка датчика выполняется на компьютере.

Если автомеханик поставил неутешительный диагноз, то отправляемся в магазин. Следует знать, что можно нарваться на некачественные запчасти или подделки. Специалисты советуют приобретать датчики фирмы Bosch или калужского завода.

Датчики фаз для 8- и 16-клапанных двигателей отличаются. Поэтому при покупке укажите продавцу тип вашего двигателя. Наилучшим вариантом будет поход на автомобильный рынок со своим оригиналом. Если после замены снова выскочит ошибка датчика, верните его.

Замена прибора

Демонтаж детали не представляет сложности. Находим его за фильтром воздуха. Корпус датчика фазы закрепляется болтом.

Вначале отключим клеммы от аккумуляторной батареи. В этом случае электронный блок будет обесточен. Память блока управления обнуляется.

Если не отключить бортовую сеть, то не почувствуем разницу. После замены блок будет поддерживать режим, как и при неисправном датчике фаз. Управление процессом нормализуется лишь после нескольких пусков двигателя.

Инструмент и материалы для снятия датчика имеются в арсенале каждого автомобилиста. Надо приготовить ключ на десять, герметик, спирт, ветошь. Откручивать болт крепления удобно ключом с накидной головкой. Герметик возьмите фирмы ZOLLEX. Он рассчитан на температуру до 350°С.

Замена датчика займет 10 минут. Первым делом отсоединяем колодку проводов от датчика фаз. Для этого одной рукой необходимо отогнуть фиксатор, а другой — вытянуть проводку. Далее откручиваем единственный болт. Он находится с обратной стороны. Вынимаем корпус запчасти.

Нельзя прикладывать большое усилие при снятии ДФ.

Тем более не следует использовать слесарный инструмент ударного типа. Пластмассовый корпус может потрескаться. Остатки попадут внутрь.

Перед установкой нового устройства надо очистить посадочное место. На стыковочное кольцо наносим тонкий слой герметика. Выдерживаем несколько минут. Ставим датчик распредвала на место. Прикручиваем болт.

Смело подключаем провода. Окисленные контакты на штекере очищают спиртом. Распиновка проводов не нарушится. На ВАЗ 2115 предусмотрен замок. При подключении клеммника следите за фиксатором. Защелка должна войти в зацепление.

Вот и все. Не забываем подключить клемму на аккумулятор. Включаем зажигание. Заводим автомобиль и наблюдаем за панелью приборов. Индикатор должен потухнуть через секунду после завода. Это означает, что замена произведена удачно.

Конечно, главный тест ВАЗ 2115 пройдет на дороге. Поэтому включаем передачу и наслаждаемся рычанием мотора. Если проблема решена, то двигатель восстановит былую резвость, а машина — динамику разгона.

labavto.com

У многих пользователей ВАЗ 2115 неоднократно возникает вопрос: можно ли самостоятельно осуществить замену датчика распредвала? Чтобы разобраться в нюансах осуществления такой деятельности, нужно не только понимать, что собой представляет такой механизм, но также знать, где он располагается, и каков принцип его работы.

Что такое датчик положения распредвала?

Датчик положения распредвала или дпрв – это достаточно важный механизм, который показывает, каким является угловое положение вала в определенный отрезок времени. Без высококачественного датчика невозможно оптимальным образом управлять системой зажигания и впрыска.

Дпрв располагается вблизи головки блока цилиндра. Каждый владелец ВАЗ 2115 неоднократно сталкивался с различными проблемами, связанными с таким механизмом, поэтому в точности знает, что он располагается вблизи распределительного вала с левой или с правой стороны от мотора автомобиля.

Видовые особенности

Прежде чем осуществлять замену подобного датчика на автомобилях ВАЗ 2115, необходимо знать о том, что на современных агрегатах могут быть установлены три различных типах данного механизма:

• индуктивный;
• функционирующий на эффекте холла. То есть, в определенный промежуток времени он измеряет магнитное поле;
• оптический.

Важно отметить, что компетентные специалисты, которые неоднократно проводят ремонтные работы, связанные с датчиком распредвала, утверждают, что магнитный, то есть индуктивный датчик, и механизм, который основывается на эффекте холла, считается наиболее востребованным. Встретить же датчик с оптическим принципом функционирования практически невозможно.

Когда необходима замена датчика?

Замена ДМРВ необходима при наличии следующих признаков неисправности:

• увеличенный расход топлива;
• нехарактерные особенности движения автомобиля;
• некорректная работа коробки передач;
• возникновение искры в некорректный момент;
• неполадки в системе самодиагностики.

При наличии таких неисправностей рекомендуется обратиться в сервисный центр, или же самостоятельно диагностировать неисправность. При обнаружении того или иного сбоя рекомендуется осуществить замену датчика распредвала на ВАЗ 2115.

Как осуществить проверку датчика фаз?

Существует несколько вариантов, каким именно образом можно проверить механизм:

1. Подключить систему к компьютеру для выявления ошибки. После получения соответствующего кода необходимо правильно расшифровать его и предпринять определенные действия для устранения неисправности.
2. При помощи специализированных проводов к разъемам датчика распредвала подсоединяется мультиметр.
3. Плоский металлический предмет соприкасается с наконечником механизма, вследствие чего показатели должны быть нестабильными.

Подносим металлический предмет

Такие методы являются оптимальными для осуществления проверки датчика.

Пошаговая инструкция

Если все же были выявлены какие-либо недочеты, связанные с дпрв, тогда необходимо следовать следующим шагам:

• заглушить двигатель;
• снять минусовые клеммы;
• отсоединить разъем питания;
• открутить болт крепления при помощи специализированной головки;

• демонтировать датчик;
• произвести визуальный осмотр;

• в ходе выявления неисправности осуществить замену;
• произвести сборку в противоположном порядке.

После проведения замены и ремонтных работ, связанных с дпрв, необходимо осуществить пробный или так называемый тестовый заезд, дабы убедиться, что все действия были выполненные правильно. Осуществить качественную замену датчика распредвала могут компетентные специалисты сервисных центров. Таким образом, если владелец автомобиля ВАЗ 2115 не уверен в собственных силах, то рекомендуется обратиться за помощью к экспертам.

Датчик фаз Ваз 2114, 2115 неисправности и замена

В этой статье мы рассмотрим датчик фаз на примере Самары (ваз 2114-2115). Стоит отметить, что датчик фаз является одним из основных датчиков, с помощью которых контроллер вычисляет параметры работы движка на инжекторных моторах российского производства.

Датчик фаз или как его называют датчик положения распредвала устанавливается на восьми и шестнадцати клапанные автомобили отечественного производства с экологическими нормами Евро-3.

Для чего нужен датчик фаз и как он работает

Датчик положения распредвала определяет циклы работы ДВС. Кулачки распредвала приводят в движение клапана, а ДФ определяет, какой клапан открыт. Это интегральный блок управления, то есть в его входит чувствительный элемент и система преобразования сигнала. Там присутствует элемент Холла – данные снимаются по изменению магнитного поля.

В преобразователе есть мостовая схема, блок преобразователя, выходной каскад. Работа заключается в том, что ДФ определяет фазы впуска и выпуска 1-го цилиндра.

Для карбюраторных двигателей он не нужен, потому что искра подается в момент сжатия и в конце выпуска отработанных газов. Для этого достаточно ДПКВ.

Грубо говоря, датчик фаз ВАЗ 2114, 2115 выполняется функция системы впрыска топлива. При его поломке работа по искрообразованию падает на датчик положения коленвала. Конструкции, что применяются на 16-ти клапанных авто отличаются от восьми клапанных.

Теперь попробуем объяснить простыми словами, как работает система фазированного впрыска. Получается примерно так, ДФ дает сигнал на электронную систему управления двигателем (ЭСУД), а он в свою очередь дает команду на впрыск топлива, при этом впускной клапан начинает открываться, и после того как он открылся воздух всасывается и перемешивается с бензином получается смесь.

Ошибка датчика фаз

Если ваш автомобиль оборудован бортовым компьютером, при неисправности датчика фаз, компьютер будет выдавать ошибку 0340 или 0343.

Признаки неисправности датчика фаз

• Увеличивается расход топлива
• Динамика двигателя падает, пропадает тяга
• При запуске двигателя загорается лампа check engine. Это значит что ЭБУ ждет сигнал от ДФ и, не получив его, списывает данные с датчика положения коленвала.

Чтобы на 100% узнать о работе датчика, необходимо провести диагностику автомобиля, то есть обратиться к специалистам, которые проверят его и определят работоспособность.

Как проверить датчик фаз 2114

Проверить датчик можно с помощью вольтметра. Ниже представлены несколько вариантов проверки датчиков фаз.

Проверка датчика фаз 21110-3706040

Необходимо выставить по вольтметру V1 на блоке питания Е напряжение 13,5±0,5В, напряжение на контакте «В» датчика должно быть не менее 0,9Uпит.

Далее к торцу датчика подносим пластину и смотрим на работу датчика. Он должен сработать. Определить это можно на контакте B. При срабатывании датчика напряжение на контакте «В» должно быть не более 0,4В.

Убираем стальную платину от торца датчика и снова замеряем напряжение, оно должно быть измениться до значения не менее 0,9Uпит.

Проверка датчика фаз 21120-3706040

Выставить по вольтметру V2 на блоке питания Е напряжение 13,5±0,5В, напряжение на контакте «В» должно быть не более 0,4В.

Поднести к торцу датчика стальную пластину из магнитомягкого материала шириной не менее 20 мм, длиной не менее80 мм и толщиной 0,5 мм как показано на рисунке, поместив ее в щель корпуса. Напряжение на контакте «В» датчика должно измениться и быть не менее 0,9Uпит.

Убрать стальную пластину, при этом напряжение на контакте «В» датчика должно измениться до значения не более 0,4В

Сколько стоит датчик фаз

В зависимости от производителей, стоимость датчика различна. Прежде чем задуматься о замене датчика, необходимо снять и посмотреть какой датчик установлен у вас с завода.

• Датчик фаз /2110/ (распред.) 8 кл. (v 1.5) (Автоэлектроника г.Калуга) от 250 руб
• Датчик фаз /2110/ (распред.) 8 кл. (v 1.5) (BAUTLER) цена от 300 руб
• Датчик фаз /2112/ (распред.) 16 кл. (v 1.6) (Автоэлектроника г.Калуга) от 300 руб
• Датчик фаз /2112/ (распред.) 16 кл. (v 1.6) (BAUTLER) цена от 250 руб

Как заменить датчик фаз своими руками

Если вы точно уверены, что датчик фаз неисправен, заменить его можно самостоятельно. Он расположен на торце головки блока рядом с воздушным фильтром.

Замена датчика фаз начинается с отключения питание от аккумуляторной батареи. При этом память блока управления будет сброшена.

Если это не сделать, он продолжит работать в режиме, как и при неисправном датчике фаз. Нормальная работа начнется через несколько запусков двигателя.

Инструмент, который будет нужен, это все лишь ключ на десять и герметик. Дальше отсоединяем провода от датчика фаз и снимаем его при помощи ключа.

Новый датчик нужно помазать герметиком, слой должен бить маленький, и перед установкой нужно выдержать примерно минут пять. Устанавливаем его на посадочное место, подключаем провода.

Дальше подключаем аккумулятор, заводим двигатель и смотрим горит ли лампа проверки двигателя «чек». Если она больше не горит, значит датчик установлен правильно.